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      揭秘廢舊客車拆解為什麽不能隨意處理

      2022-05-24 20:00:59
      次

      填寫注冊、注銷登記表（蓋章）（我司領取）（每車一份）；提供委托書（蓋章）；（每車一份）；提供單位組織機構代碼證複印件或現在的三證合一的統一社會信用代碼證（蓋章）；（每車一份）；提供委托人身份證複印件；（每車一份）；是農村班線的需要提供運管出具的證明(針對客車）；（每車一份）；提供單位（公司）賬號（用於打入殘值款）。

      揭秘廢舊客車拆解為什麽不能隨意處理

      汽車報廢回收之報廢汽車報廢標準：根據國內汽車報廢標準，屬下列情況之一的應當報廢：輕型和微型卡車（包括越野車）和用於采礦的特種車輛行駛了30萬公裏，重型和中型卡車（包括越野車）行駛了40萬公裏，超大型，大，中，輕型和微型公共汽車（包括越野車）和汽車行駛了500,000公裏，其他車輛行駛了450,000公裏。

      由於廢舊汽車通過正規拆解所得利潤較低，一般為5000-6000元左右，但是將即將報廢的汽車賣給二手車市，卻可獲利3萬-4萬元。出於高利誘惑，消費者選擇了後者。而這些車流入二手車市後要麽流向更偏遠的地區繼續上路，要麽就流入拆解黑市。報廢車輛在拆解黑市可是“渾身是寶”，拆解後的零件賣出，賺個一兩萬不成問題。

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