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影響汽車拆解行業發展的另一個因素在於牌照管理和零部件再製造的禁止。牌照問題：目前，汽車拆解牌照仍在各地級市，報廢汽車異地報廢較為困難，這導致汽車拆解難以形成規模效應。零部件再製造：在拆解過程中獲得零部件通常含有磨損、裂縫、破碎等缺陷，上述缺陷影響零部件再利用的主要障礙。
需要攜帶什麽資料？必須準備機動車登記證原件，車牌號原件和行駛證原件。如果機動車丟失，則應提供車輛的原件ID（如果是單位車輛，則應加蓋單位公章的代理人原件身份證明書和授權書）和車輛原件要求機動車損失；如果由於某種原因在我國不使用機動車輛，則應提供車輛的原件身份證（如果是單位車輛，則應提供代理商的原件身份證明和授權書上蓋有單位公章的授權書）和出口證明是必需的。
由於廢舊汽車通過正規拆解所得利潤較低，一般為5000-6000元左右，但是將即將報廢的汽車賣給二手車市，卻可獲利3萬-4萬元。出於高利誘惑，消費者選擇了後者。而這些車流入二手車市後要麽流向更偏遠的地區繼續上路，要麽就流入拆解黑市。報廢車輛在拆解黑市可是“渾身是寶”，拆解後的零件賣出，賺個一兩萬不成問題。
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