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一般來說，成熟市場汽車拆解企業三大利潤來源為，通過“五大總成”(發動機、方向盤、變速器、前後橋、車架)等零件再造、再利用獲利；政府對汽車拆解企業的補貼； 後通過拆解所得材料銷售獲利。我國法律規定，發動機、方向機、變速器、前後橋、車架，隻能作為廢金屬賣給鋼鐵企業進行回爐利用，任何企業，即便是再製造的試點企業，都無法通過汽車拆解企業或得“五大總成”。
汽車報廢年限：三輪汽車、裝用單缸發動機的低速載貨汽車使用9年，裝用單缸以上發動機的低速載貨汽車以及微型載貨汽車使用12年，半掛牽引汽車及其他載貨汽車使用15年；全掛車使用10年，半掛車、中置軸掛車使用15年；正三輪摩托車使用10年-12年，其他摩托車使用11年-13年，具體使用年限由各省、自治區、直轄市人民政府有關部門在上述使用年限範圍內，結合本地實際情況確定。
汽車報廢回收拆解企業被列入高汙染行業，也因此被強行搬遷，遠離主城區。而且不能搬入新的開發區、工業區，各種新區規劃裏幾乎都沒有汽車報廢回收拆解企業的版圖。翻看600多家汽車報廢回收拆解企業近幾年的發展史，其中大部分都經曆過搬遷，尤其是一線城市的汽車報廢回收拆解企業，有些甚至在過去十幾年裏被迫搬遷了三次。
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