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近來，政府大力支持二手車交易，然而二手車市場的監管服務升級卻落後於行業的發展，監管不力，再加上在利益的驅動下，有部分原本應該報廢的汽車，就會經由各類黑市“黃牛”流向了二手市場。非法拆解將報廢汽車的主要零器件改造成拚裝車，這也給新的購車者帶來了巨大經濟損失和潛在安全風險。
用千斤頂頂起卸下車輪的汽車時，不準在車上或車下工作。用千斤頂使車輪放下時打開液壓開始時要緩緩，打開前應檢查周圍是否有障礙物和可能有壓著自己的危險；試驗發動機時，不得在車下工作。使用吊裝設備的安全操作規則如下。在使用起重設備前，要檢查設備是否有效可靠，必要時可試吊並檢查各部件是否有異常。確認完好後，方可起吊。吊運重物時，其 大質量不允許超過起重設備的額定載荷。
汽車報廢回收拆解企業的設立需要經過資質審批，且對報廢車輛相關零部件的流向有嚴格限製，也因此增加了汽車報廢回收拆解企業的生存難度。“根本原因在於相關管理製度的落後。”郝曉剛認為，現行汽車報廢管理辦法已經實行了幾十年，過於陳舊，完全不能滿足行業新的發展需求。而去年發布的《國務院關於修改〈小黄片免费观看管理辦法〉的決定雖然已經指出。
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